Synhwyrydd Cynnig yn erbyn Dusk-i-Goleuadau Stryd Solar Dawn

Pryd ddylech chi arbed ynni gyda synhwyro - a phryd y dylech chi faintio'r system ar gyfer holl oleuadau'r nos?

Mae synhwyro symudiadau yn aml yn cael ei gyflwyno fel nodwedd goleuo clyfar. Mewn goleuadau stryd solar, fodd bynnag, mae'r rheswm ymarferol fel arfer yn llawer symlach: arbed ynni. Os yw'r panel ffotofoltäig a'r batri yn gymharol fach, gall rhedeg y lamp ar allbwn llawn o'r cyfnos i'r wawr ddefnyddio mwy o ynni nag y gall y system ei ailosod a'i storio'n ddibynadwy. Mae synhwyrydd cynnig yn lleihau'r llwyth cyfartalog trwy gadw'r lamp ar lefel is pan nad oes traffig a chynyddu'r golau pan ganfyddir cerbyd neu gerddwr.

Mae hynny'n gwneud synhwyro symudiad yn ddefnyddiol pan fo'n rhaid i gysawd yr haul weithio o fewn cyllideb ynni dynn. Nid dyma'r dewis cywir yn awtomatig oherwydd bod synhwyrydd ar gael.

Meddyliwch am y system fel cydbwysedd egni. Bob nos, mae'r lamp yn defnyddio ynni, tra bod yn rhaid i'r modiwl PV roi digon o egni yn ôl i'r batri yn ystod y dydd. Os yw'r capasiti cynhyrchu solar a batri sydd ar gael yn gyfyngedig, gall lleihau pŵer cyfartalog y lamp yn ystod y nos wneud y gwahaniaeth rhwng system sy'n goroesi'r nos ac un sy'n rhedeg allan o ynni cyn y wawr.

Mewn termau syml:

• PV llai + batri llai → angen uwch am leihau llwyth.
• Pŵer lamp cyfartalog is → gweithrediad nos defnyddiadwy hirach.
• Synhwyro cynnig → un ffordd o leihau'r defnydd o ynni ar gyfartaledd.
• Batri PV + maint cywir → llai o angen dibynnu ar synhwyro mudiant.

Mae synhwyro symudiadau yn ffit naturiol ar gyfer mannau lle mae pobl neu gerbydau yn bresennol yn achlysurol yn unig. Nid oes angen i'r golau aros ar allbwn llawn o reidrwydd pan nad oes neb yn defnyddio'r ffordd neu'r gofod.

Mae gan ffyrdd prifwythiennol dinasoedd a phriffyrdd ofynion goleuo gwahanol. Y cwestiwn yw nid yn unig faint o ynni y mae'r lamp yn ei ddefnyddio. Dyma hefyd pan fydd y lefel golau gofynnol ar gael.

Mae gan lawer o synwyryddion symud annibynnol a ddefnyddir ar oleuadau stryd solar ystod ganfod ymarferol o gwmpas 15 m, er bod yr ystod wirioneddol yn dibynnu ar y synhwyrydd, lleoliad mowntio, lens, maint y cerbyd, cyflymder ac amodau'r safle. Nawr dychmygwch lamp wedi'i gosod ar bolyn 10 m ar hyd ffordd. Os yw cerbyd yn teithio'n gyflym, dim ond ychydig o amser y gall fynd i mewn i'r ardal ganfod effeithiol cyn cyrraedd y polyn. Gall y lamp newid i bŵer llawn, ond gall yr amseriad fod yn hwyrach na'r hyn y byddech chi ei eisiau ar ffordd sy'n gofyn am oleuo parhaus, rhagweladwy.

Ffigur 2. Mae pellter canfod byr yn dod yn bwysicach wrth i gyflymder cerbydau gynyddu.

Y pwynt allweddol: nid yw pellter canfod yr un peth â sylw goleuo

Dim ond ar ôl i'r cerbyd hwnnw fynd i mewn i'w barth canfod y gall synhwyrydd ganfod cerbyd. Mae hynny'n wahanol i ddylunio'r ffordd fel bod y lefel goleuo gofynnol eisoes ar gael ar hyd y ffordd. Ar gyfer-cyflymder isel,-lleoliadau traffig isel gall y gwahaniaeth hwn fod yn dderbyniol. Ar ffordd neu briffordd brifwythiennol brysur, gall ddod yn nodwedd weithredu annymunol.

Os oes angen goleuadau effeithiol ar ffordd trwy gydol y nos, y cwestiwn peirianneg cyntaf ddylai fod a yw'r system PV a batri yn ddigon mawr i'w chyflwyno. Mae hynny'n golygu edrych ar bŵer lampau, oriau gweithredu, arbelydru solar lleol, gallu defnyddio batri, colledion system, effeithiau tymheredd a'r ymreolaeth ofynnol.

Unwaith y bydd y system o faint cywir, gall y cyfnos hyd at y wawr ddarparu golau rhagweladwy heb aros i draffig sbarduno'r lamp. Gellir dal i ddefnyddio synhwyro symudiad lle mae dyluniad y goleuadau a dosbarthiad y ffordd yn caniatáu hynny, ond ni ddylid ei ddefnyddio dim ond i wneud iawn am system solar rhy fach ar ffordd sydd angen golau parhaus.

Astudiaeth maes ddefnyddiol yw Pasolini et al., a gyhoeddwyd yn Sensors yn 2024. Cymharodd yr ymchwilwyr sawl strategaeth goleuo stryd addasol gan ddefnyddio data traffig go iawn a gosodiadau gweithredol yn yr Eidal a Fietnam. Mae'r astudiaeth yn bwysig yma oherwydd nid oedd yn trin synhwyro mudiant fel rhywbeth gwell i bawb: roedd ei berfformiad mesuredig yn dibynnu ar y ffyrdd, amodau traffig a strategaeth reoli.

Yn arsylwad 463-diwrnod yr astudiaeth o ffordd M3 yn Cesena, defnyddiodd y golau stryd cyfeirnod 100 W 549.4 kWh o dan -strategaeth cloc seryddol a 415.0 kWh gyda strategaeth synhwyro 1-munud o funud. Ar ffordd yr M4 yn Biassono, dangosodd 115 diwrnod o ddata 135.9 kWh ar gyfer y cas cloc seryddol a 121.5 kWh gyda synhwyro mudiant 1 munud. Mesuriadau safle-benodol yw'r rhain, nid canran arbed cyffredinol.

Yn bwysicach fyth, canfu’r un astudiaeth y gallai ei ddull Gosodiad Addasol Llawn (FAI) gyflawni arbedion mwy na synhwyro symudiadau yn yr achosion M3 a M4 a fonitrwyd. Mae hyn yn cefnogi gwers beirianneg ehangach: mae'r dull rheoli gorau yn dibynnu ar y ffordd a'r gofyniad goleuo, yn hytrach na dim ond ychwanegu synhwyrydd symudiad at bob golau stryd.

Cyfeirnod ymchwil:Pasolini, G. et al. (2024). "Asesiad Cynhwysfawr o Gyd-destun-Goleuadau Stryd Addasol: Agweddau Technegol, Mewnwelediadau Economaidd, a Mesuriadau o Weithrediadau ar Raddfa Fawr, Tymor Hir-." Synwyryddion, 24(18), 5942. DOI: 10.3390/s24185942.

Dull Suntisolar ar gyfer llawer o gymwysiadau goleuadau ffordd yw adeiladu digon o gapasiti PV a batri yn y system fel y gall y lamp weithredu'n effeithiol trwy'r nos, yn hytrach na gwneud synhwyro symudiad yr unig ffordd i leihau'r defnydd o ynni.

Er enghraifft, mae ystod Z88 Suntisolar wedi'i chynllunio ar gyfer cymwysiadau allbwn uwch, tra bod y portffolio cynnyrch hefyd yn cynnwys gwahanol ffurfweddiadau ar gyfer ffyrdd cangen, ffyrdd gwledig, mannau parcio a chymunedau. Dylid dewis yr union ffurfweddiad PV a batri bob amser yn erbyn adnodd solar y safle, lefel goleuo gofynnol, oriau gweithredu ac ymreolaeth.

Ar gyfer ffordd fawr, mae hyn yn arwain at egwyddor dylunio syml: os oes angen goleuadau parhaus ar y prosiect, defnyddiwch system PV a batri o faint digonol a gadewch i'r luminaire weithredu yn ôl yr angen. Peidiwch â lleihau'r gofyniad goleuo dim ond oherwydd bod y system solar yn rhy fach.

Mae gan synwyryddion symud waith clir mewn goleuadau stryd solar: maent yn lleihau'r llwyth cyfartalog pan nad yw'r ffordd neu'r gofod yn cael ei ddefnyddio. Mae hynny'n eu gwneud yn arbennig o ddefnyddiol pan fo gallu PV a batri yn gyfyngedig a thraffig yn ysbeidiol.

Ond ni ddylid trin synhwyrydd symud fel uwchraddiad cyffredinol. Ar ffyrdd trefol mawr a phriffyrdd, lle mae traffig yn gyflymach ac mae angen i oleuadau fod yn barhaus, fel arfer mae'n bwysicach maint y panel PV a'r batri yn gywir fel y gall y lamp ddarparu'r golau gofynnol trwy gydol y nos.

Dyna'r gwahaniaeth rhwng defnyddio synhwyrydd i wneud iawn am gapasiti ynni cyfyngedig a dylunio golau stryd solar gyda digon o gapasiti ynni o'r cychwyn cyntaf.

1. Pasolini, G. et al. (2024). Synwyryddion 24(18), 5942. "Asesiad Cynhwysfawr o'r Cyd-destun-Goleuadau Stryd Addasol..." https://doi.org/10.3390/s24185942

2. Gwybodaeth am gynnyrch Suntisolar Z88 120W: https://www.suntisolar.com/z88-120w-smd-specification-2.html